基层稳定是道路工程人员在设计新的路面结构或修复现有路面时可采用的一项有价值的路面技术。它指的是通过加入稳定添加剂来改变基层骨料的过程，从而产生具有增强强度、稳定性和耐久性特性的均匀基层。强度和稳定性的改善转化为支撑路面结构性能的改善。基层稳定可以从多方面改善路面结构，如下图所示:
多年来，在基础稳定实践方面取得了重大改进，包括设计规范和方法、添加剂分配和均匀混合的设备以及稳定剂添加剂。在修复现有路面方面，地基加固的效果与以较低成本重建的效果一样好，甚至更好。
基础稳定的结果是约束结构路面层具有可测量的弹性和强度特性。从基层增加的结构能力可以导致等效的堆焊层更薄(但不是太薄)和更经济。路面结构的整体性能很大程度上取决于其承载能力。
基础加固施工过程主要包括四个阶段:
- 聚合基础产品:骨料类型和级配影响添加剂类型和添加量的稳定建议。回收机通常用于将添加剂与新的骨料产品混合。回收还可以将现有路面粉碎到预定深度，混合材料并加入添加剂;一个称为稳定全深度回收(SFDR)的过程。还可以将新的骨料添加到就地再生材料中，以获得最终产品所需的级配。
- 添加剂:与骨料产品混合的基础稳定剂。沥青和液体化学添加剂通常注入到骨料混合料中。干粉化工产品(如水泥、粉煤灰等. ...)机械地铺在骨料产品上并混合。
- 压实:压实通常从振动脚垫压路机开始，然后用气动压路机继续压实，最后用振动或静态光滑滚筒完成。
- 覆盖的应用:新的稳定基层覆盖沥青或混凝土表面。在一些低体积应用中，薄表面处理，如芯片密封，otta密封或微堆焊，可作为最终堆焊。
使用化学添加剂达到稳定
基础稳定添加剂分为两大类:化学稳定剂和沥青稳定剂。有了化学稳定，强度的增加是通过创建一个将聚合粒子结合在一起的矩阵来实现的。化学稳定剂与被稳定的材料发生化学反应(如石灰与粘土反应)或自身反应形成胶结化合物(如水泥)。化学添加剂的掺入范围应能提高强度和稳定性，而不会产生刚性脆性混合料，从而导致铺装表面开裂。稳定剂用量不足将不能提供足够的粘结在基体内，太多的稳定剂会增加基体的刚性，有可能导致开裂。主要化学稳定添加剂有:水泥、石灰、粉煤灰、水泥窑灰(CKD)和石灰窑灰(LKD)。
用沥青材料加固道路
在沥青稳定的情况下，通过对集料颗粒进行涂层和开发胶粘剂来获得强度增益。沥青是一种粘弹性材料，也可以通过涂覆来防水聚集。沥青不发生化学反应，其强度特性取决于温度和加载速率。添加剂的掺入范围应使集料具有足够的沥青防水，以增加强度而不使基质变得不稳定。沥青稳定通常以沥青乳液或泡沫沥青的形式进行，并需要进行混合设计。混合料的设计一般强调强度和抗热裂性。性能测试因稳定工艺和添加剂而异。
有许多产品可以稳定道路建设的基础材料，但并不总是清楚哪一种产品是正确的。稳定添加剂的选择在很大程度上取决于项目规范，包括骨料的性能和均匀性(级配、塑性等)、过去的经验和经济。强烈建议进行实验室配合比设计，以验证适当的稳定添加剂和期望改善的应用率范围。此外，建议进行现场确认测试，以确保材料在放置时符合实验室配合比设计特征，从而改善路面性能和期望。
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