我刚从一次全国性会议回来，2000多名公共工程专业人士参加了一系列教育会议。会议内容包括从废水到可持续发展、项目管理到工程设计等各个方面。而且，你猜到了，很多关于路面管理的课程。
我听说（我自己也说过很多次）人行道是公共机构维护的最大资产之一。虽然人行道可能不像新的公共工程建筑或水处理厂那样光滑或令人兴奋，但我们希望把它们做得更好，我们希望把它们做好。在这些教育课程中，重点是显而易见的。房间里挤满了专心致志地听着的专业人士，他们渴望听到更多关于如何更好地管理人行道的信息。
那么，我们怎么做呢?下面是我列出的成功管理路面的5大秘诀:
创建路面库存并了解当前状况.
你需要知道你必须做出明智、明智的决定。路面库存可通过电子表格、地理信息系统（GIS）或第三方软件程序进行跟踪。基本信息应包括名称/位置、长度/面积、路面类型和施工历史，并且必须随着变更而更新。一旦建立库存，应审查表面状况。有各种各样的评级系统：手动或自动、定性或定量。无论您选择什么系统，它都必须是可重复的、客观的，并且可以由您的机构和员工轻松处理。如果评级系统对你的机构来说过于昂贵或耗时，那么它就不是合适的。这也适用于库存工具本身。如果它对用户不友好，它将不会被使用。由于铺装层管理任务可能是间歇性的，因此雇佣第三方为您执行评级或管理铺装层管理工具可能更有意义。
跟踪条件的变化.
路面状况的快照是非常重要的信息。但你也需要了解这种情况是如何随时间变化的。条件评级应每两到三年重复一次。利用路面状况的变化，开发路面寿命周期曲线(年龄与条件)。可以为每一段路面或一组性质相似(交通负荷、土壤和建筑类型)的路面开发曲线。一旦确定了这些曲线并预测了未来的情况，就可以制定资本改善计划(CIP)。了解和预测未来的情况，使您能够主动选择及时维修，最终延长路面寿命和预算。
了解财务状况.
路面管理就像房屋所有权一样，它需要了解你的财务状况。每月的公用事业费用是多少？抵押贷款和税金是多少？可能会有大修，比如新窗户或新屋顶。这些费用是多少？它们什么时候来？你对它目前的状况满意还是想改善它？同样，要管理路面，您需要了解成本——裂缝密封或密封等较低成本，回收或重建等较高成本。条件库存能够实现可预测的预算，因为它突出了潜在的未来成本以及它们可能出现的时间。
投资于前期测试.
许多机构预算紧张，没有足够的资金用于必要的项目。在任何项目工作开始之前，先花额外的钱，这是一个难以接受的想法。然而，现实情况是，从长期来看，不提前花钱进行检测可能会更昂贵。唯一能确认正确的该项目目前正在执行中正确的时间到了正确的路面是要测试的。测试可能包括表面检查、路面取芯和手动螺旋钻钻孔、路基取样和测试、路面配合比设计、探地雷达（GPR）或落锤弯沉仪测试（FWD）。每种方法都可以提供有价值的信息，有助于选择适当的维修方法。选择错误的方法通常意味着修复不会延长路面寿命，并且在将来需要额外的工作。
扩展你的工具箱.
幸运的是，路面维护和修复技术不断进步，除了重建和磨加覆盖，还有更多的选择。有多种回收选择，包括冷就地回收(CIR)，全深度回收(FDR)，热就地回收(HIR)和稳定的全深度回收(SFDR)。路面保存技术，如再生剂和稳定剂，密封处理，如密封角密封、密封涂层、泥浆密封和微表面处理，也发展成为处理选择。治疗方案的增加改善了我们的道路，但也增加了人们对每种治疗方案、何时实施以及治疗成功的理想条件的困惑。为了找到合适的组合，以获得高寿命回报的高性能路面，我建议联系其他机构，找出对他们的道路有效(和无效)的方法，并与经验丰富的顾问合作，在设计、测试和维护方面提供帮助。
10月7日，与路面专家Amy Grothaus，PE和Dan Wegman，PE一起参加现场网络研讨会“路面性能的成功之路”，他们将进一步介绍这些技巧，并讨论项目经理需要了解什么才能实现成功的路面管理网络。
