运输

黑斯廷斯桥设计

现有的横跨密西西比河的黑斯廷斯61号公路大桥是一座双线桥，平均每天有30,000辆车。建于1950年的这座桥在功能上已经过时了，因为它的道路狭窄，而且没有足够的空间来容纳今天的交通。2008年，州立法机构通过了交通拨款，允许明尼苏达州运输部提前5年加速大桥项目。

新的黑斯廷斯大桥包括四条车道、一条行人/自行车道、一个现代防冰系统、一个公共艺术展览和一个风景观景台。它是北美最长的独立拱主跨度，使用寿命为100年。整个项目的费用估计为1.2亿美元。

雷竞技好Newbee赞助商博朗国际技术公司被聘请提供岩土钻探服务。雷竞技的电竞比分网雷电竞首页我们从一艘驳船开始钻探，其中的岩心深至水面下200英尺。我们还在一个木塞子上钻了6英尺深的洞，承包商在上面铺了一块木片垫子。然后我们驶进了一个高出水面25英尺的桩基支撑平台，这个平台是专门为我们的钻机设计的。为了进入一个陡峭的河岸斜坡，承包商将一艘驳船泊在尽可能靠近岸边的地方，并将起重机从驳船延伸到陡峭的斜坡。钻工们小心翼翼地将钻机操纵到起重机的斜坡上，并在斜坡上进行钻孔。

除了钻孔，我们还被要求对一半的42英寸螺旋焊管桩进行超声波检测，相当于2.3英里以上的焊缝检测。这些桩支撑着新桥的桥墩，伸入地面约150英尺。我们检查了焊缝以确认质量并注意任何缺陷。为了满足计划要求，博朗国际技术公司的NDE检查员在周雷竞技好Newbee赞助商末进行了测试，以提前完成承包商的计划。我们参与的其他项目包括暴雨水污染预防规划(SWPPP)、先决条件调查以及施工期间的振动监测和测试。