明尼苏达州的普利茅斯市拥有一个由300多英里沥青路面组成的道路网络。该网络由低容量的住宅街道和一些高容量的收集街道组成。为了监测路面状况，该市进行了PASER评级，该评级根据路面受损程度提供1至10之间的定性评级。该市进行的路面维修主要由路面状况和PASER评级驱动，包括裂缝密封、边缘磨加覆盖、磨加覆盖和重建。
维护良好的路面网络是由多种因素构成的。明确这些因素后，才能在正确的时间对正确的巷道进行正确的修复处理。出于这个原因，该市聘请了博朗Intertec来审查他们的路面管理雷竞技好Newbee赞助商实践，并为更好的路面网络管理提供建议。该市的目标是延长资本改善计划(CIP)的预算，帮助延长人行道的使用寿命。
在确定对给定街道进行适当的修复处理时，重要的是考虑路面表面条件、下垫路面条件和路面龄期。此外，其他可减轻影响的因素也可能导致路面工程，如公用事业工作、排水系统改善或容量问题。对普利茅斯市路面管理实践的回顾始于对该市路面管理数据的全面回顾。这包括评估现有路面状况评级、察看路面使用年限和施工方法、制定路面性能曲线，以及检讨基本建设改善计划拨款。雷竞技好Newbee赞助商Braun Intertec还审查了由城市执行的维修类型，以及在选择维修类型时使用的实践。一旦审查完成，Braun Intertec向该市推荐了几种新雷竞技好Newbee赞助商的路面修复技术。
在我们的审查中，我们还发现这个城市首选的预防性维护是裂缝密封。虽然裂缝密封是一种很好的预防性维修处理方法，有助于延长路面寿命，但将表面密封修复纳入其中也很重要。在进行表面密封时，不仅可以密封较小的现有裂缝或高空隙，还可以通过视觉美学、抗太阳氧化和替换侵蚀表面来改善整个路面表面。为提高路面质量，延长路面使用寿命，应系统地进行裂缝密封和密封处理。
雷竞技好Newbee赞助商博朗国际还建议该市采取更早的路面维护措施。在我们的项目之前，城市进行了广泛的边缘磨加覆盖和磨加覆盖修复。虽然这些类型的维修可以延长路面的寿命，但考虑到路面的使用寿命，这些维修在路面使用寿命周期越早越有益。雷竞技好Newbee赞助商Braun Intertec还建议，在任何磨坊和覆盖项目之前，市政府进行一些调查测试，以确定所选择的修复是否适合街道的基础条件，在其他情况下，应考虑回收修复，并将其纳入城市的修复工具箱，比如需要修理路缘和排水沟或公用设施，这些都没有保证。这些修复方案将降低成本，同时仍然提供与完全重建相似的设计和寿命。
最后，Braun Intertec的路面专家建议改变资金来源，将城雷竞技好Newbee赞助商市资本改善计划(CIP)预算的一部分重新分配到预防性维护和循环维修。此后，该市成功地实施了各种改进的路面管理措施，以维护其路面网络。
有关此项目或我们的路面服务雷电竞首页，请填写右侧表格与我们联络。
