自1985年以来，明尼苏达州和威斯康星州希望一座新桥梁嫁给了圣克罗伊河畔两国。虽然优雅，现有的静止水升降桥需要持续维修，并且不再能够容纳排队的安装流量排队，在威斯康星州威斯沃特斯蒂斯沃特，明尼苏达州和圣约瑟夫之间穿过河流。经过近30年的项目开始和停止，圣克罗克斯过渡桥项目最终在2012年进行。明尼苏达州交通部（MNDOT）与威斯康星州运输部（Wisdot）之间的共同项目被选中雷竞技好Newbee赞助商在这次长期适当的项目的设计和施工阶段提供环境咨询。
雷竞技好Newbee赞助商Braun Intertec完成了第一阶段I.和第二阶段环境现场调查（ESA）项目的活动，并为准备概述概述在施工期间污染和管制材料处理的响应行动计划（RAP）。
雷竞技好Newbee赞助商Braun Intertec还被选为施工监测，作为RAP实施的一部分，以及石棉和整个项目区域的受管制废物撤销监督。一些显着的项目“亮点”包括近12,000吨石棉（ACWM）的监督和清除，除去超过3,000吨的煤渣被认为是固体废物，重用边际撞击的土壤，监督和污染地下水排放的疏忽和取样，并监督除去意外的石棉含有公用事业管道。
雷竞技好Newbee赞助商布劳恩Intertec顾问为他们对这种重要努力的贡献感到自豪。这座桥梁用一个以上5000英尺的胶带桥横跨一条超过5,000英尺的胶带，每个方向都有四个交通。它现在携带超过两次的每天每天18,000辆车在建造新桥之前穿过河流。除了最基本的功能之外，该桥在明尼苏达州和威斯康星州之间加强了经济和社会关系。
