ASTM International最近宣布了满足不断增长的呼吁，要求通过制定标准在全球领空系统中为无人飞机系统（无人机）提供标识和跟踪系统。ASTM国际无人飞机系统（UAS）开发了“远程ID”标准F3411委员会这希望允许公共和公共安全官员获得使用分配的ID识别无人机的能力。

远程ID标准希望，将无人机的使用和集成到国家空域系统（NAS）（NAS）（NAS）引起了安全和保障的问题 - 主要与传统上有载人的商业和私人飞机，射频干扰以及监视和数据收集相撞 -适度。标准化一个识别无人机的过程有望帮助联邦航空管理局（FAA），联邦安全部门，公共安全和航空官员，无人机制造商和服务供应商在受监管的领空工作并最大程度地减少风险。

在某种程度上，远程ID标准旨在通过允许公共和公共安全官员通过指定的ID来识别无人机的恐惧或实际使用无人机使用的恐惧，而不会损害操作员的个人信息的隐私。以安全性作为平行的优先级，分配的ID将允许识别无人机的位置，速度和方向。Gabriel Cox的Intel的无人机系统建筑师说：“接收器可能是一种通用的智能手机，可以将ID与无人机位置相关联。”

无人机不再与防御和战斗行动相关联，而是航空航天行业增长最快的细分市场之一，并且已在各个行业的各种商业应用中都变得归一化。毫不奇怪，监管机构必须赶上已经良好根深蒂固的实践的监管标准。技术工具的采用增加有助于保证监管机构和公众以安全和控制的方式进行UAS运营。随着UAS技术的信任和接受的增长，该令人兴奋的领域的允许应用程序列表也是如此。

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